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領導者必須用清晰、李彥宏明確的可教觀點來教人。
在運營半年後,夫婦或友友用車發現這個數字遠遠不夠,於是開始和ETCP合作。友友用車無法拿到新能源汽車營運牌照,成老賴隻能通過以連車帶牌一起長租的方式從綠狗租車、成老賴北汽等租賃公司或者車場租賃新能源汽車,在北京地區一共投放了300輛。
“共享汽車一定是未來的方向,作家較真兒申請執行隻不過誰都算不好哪天是這個模式盈利的時候。而友友則直接拋開充電樁,李彥宏把車放到離用戶最近的地方:如電梯口、地鐵口。實際上,夫婦或後來李宇在項目關停後接受的大部分媒體采訪都是出於“無奈”和“被迫”,夫婦或她為了能夠澄清自己並沒有“惡意卷款跑路”,一遍又一遍地對著各種媒體闡述自己的失敗經曆。“我正在哄孩子睡覺呢,成老賴明天再采吧。便捷停車場地和充電樁也在不停擴建中,作家較真兒申請執行李宇深信,共享汽車的運營成本在兩年內就可以降下來。
因此,李彥宏如果一輛車停在ETCP停車場15分鍾內還沒有人將車租走,附近運營站就會派人把車開到運營中心去,以減少停車費用,並對車輛進行維護和充電。他要做的就是把駕照拍張照,夫婦或立即可以把車開走。業內認為,成老賴現實有力地駁斥了畢勝,他的觀點也隨之應者寥寥。
但從百度這樣的公司出去,作家較真兒申請執行讓畢勝感到高不成低不就,大公司他不願意受人家的製度與文化約束,“我在百度期間,李彥宏都比較少管我。2014年5月,李彥宏畢勝首次向外界確認,樂淘網已被香港一家公司收購,交易金額不便透露。畢勝認為百度的廣告位置,夫婦或全中國都沒人可以比他更便宜地拿到,因為主管此事的百度負責人曾經是自己的秘書。因為享受三包,成老賴退回來時候安排入庫質檢,打開之後發現是半塊磚頭,畢勝說每年收到的磚頭可以砌一堵牆。
”但此時的畢勝已經顧不上那麽多了,他更著急的是樂淘如何突圍,“電子商務是騙局,但是電子和商務拆開就是一個生意,所以大家發現馬雲賺錢了,因為他隻做電子。麵對物流環節的不完善,想明白了兩個問題後,2011年11月,畢勝在中歐商學院拋出了“垂直電商騙局論”。
冷靜下來的他重新審視了樂淘的商業模式和盈利能力,在他想明白了兩個問題後,突然覺得“眼前一黑”。2011年4月,中概股在美國集體遭遇誠信危機,6月份,又發生了支付寶股權事件,這讓美國投資機構擔心中國互聯網公司的VIE架構可能存在問題,美國投資機構紛紛收緊投資。2010年6月,美國老虎基金、德同資本一起注資樂淘1000萬美元。彼時的電商網站,獲客成本高達百元,幾乎全國的電商網站,都開始了燒錢大賽。
正當畢勝艱難地與供應商一家一家死磕時,2009年9月,美國華人小夥謝家華創辦的網上鞋店Zappos被亞馬遜以8.47億美元收購,一時引起熱議。還有第三類人,這類用戶非常“友好”,通常選擇在線支付,也不拒收,也不郵磚,而是在穿到質保期前,拿著電吹風對著1000多元的鞋吹半個小時,直到鞋底開膠,再要求退貨。畢勝以前也是這麽想的,認為隻要規模做得足夠大,物流成本、倉儲成本、市場成本都可以得到平攤,留下一定的利潤空間。樂淘突圍“看明白”了電商的畢勝,開始帶領樂淘突圍,方法是嚐試自有品牌。
而現實之中,樂淘也被大環境所困擾。然後大家看到在互聯網上賣貨的,在我這賣的奧康,在我這賣的耐克,他們賺錢了,因為他隻做商務。
畢勝決定帶大家出去搓一頓,回來一算賬,發現刨去飯錢,公司又虧了,因為營業額扣除掉供應商的貨款後,也隻有幾百元。因為畢勝的“實庫代銷模式”不占有資金,他建立起來的這條供應鏈得到了資本市場的高度認可。
玩具的毛利率可以達到70%,而像3C數碼之類的隻有3%-5%或者5%-7%之間的水平,做玩具類的電商,前景廣闊。他是百度早期高管,在商場上朋友眾多,大家都願意給他麵子。2011年,樂淘積極擴張,成立了多家分支機構,在大量廣告和活動費用的支持下,銷售額猛增,但僅僅半年後,就陷入巨虧。”畢勝有一次見李彥宏,老領導對他說,你不能再這麽閑著了,再閑下去你就廢了。投資了4.5億的樂淘,自此淡出了人們的視野。比如奧康放在樂淘倉庫中的8000雙鞋,兩天時間就賣完了,從此要多少給多少。
回到當下的2017年,曾經風光一時的垂直電商們,活下來的卻寥寥無幾,凡客經曆陣痛,如同做了一次大手術,至今元氣未複;當當網股價長期低迷,後從美國退市;聚美優品風光不在,私有化方案倍受爭議;曾經的樂淘網的對手們,如今也蹤跡難覓……賣掉樂淘後的畢勝,在2014年重新出發,創辦了“必要商城”。失去了外部彈藥,中國很多電商公司立刻陷入了不景氣。
畢勝說,這次聊天對決定創業影響很大,“世界那麽大,個人那點小糾結算什麽,你就幹吧,就算不成又能怎麽地啊。一個電商老板喝醉後,在微博上大罵畢勝,因為員工看了畢勝的演講視頻,第二天辭職了。
但是你要講電子商務,你給我講24小時我一句沒聽懂。畢勝從一開始就堅持不采購,隻代銷,好處是沒有庫存,不占有巨量資金;壞處就是,對一個籍籍無名的小電商,不掏錢,鞋企也不願意賒貨。
電子商務的叫做銷售倉,拿來等著賣貨,不是走過場;第三是退換貨物流和“貨損成本”,這部分占到3%;第四是電話呼叫中心,每個訂單的電話成本是1%;第五是機房、服務器的成本占到了5%;第六是人員費用成本占到了10%;第七是購買流量成本(花錢購買廣告,吸引點擊等)最少占到10%;第八是包裝成本,最少1%;第九是貨到付款方式的手續費2%,也就是代收貨款的物流公司,需要收取一定的費用。這類鞋,畢勝的倉庫退回有兩萬雙,也就是2000萬的損失。”柳傳誌也說:“做正確的事,比把事做正確更重要。相比於其他電商的猛打廣告,以及企業負責人出席各種論壇、演講和聚會,畢勝一直很低調。
在一片燒錢比賽的場景中,樂淘內部有人擔心,燒錢會把自己“燒死”,但是畢勝認為,應該燒錢做大規模,有了規模才有機會融資,最終在長跑中戰勝對手。 實現了財務自由的畢勝,選擇了離職享受生活,“我和老婆,還有幾個哥們,每天鬥鬥地主,一個禮拜總得一塊玩上好幾天。
樂淘前五個供應商,都是畢勝親自談的,方法就是在一個個老板麵前“裝孫子”,這些老板張口就是:你有幾個錢;給我多少股份;就不給你供貨,怎麽著……在畢勝看來,“人如果這點(身段)都拉不下來,你就什麽事兒都做不成。2005年8月5日,百度在美國上市,當天股票大漲354%,一夜之間百度出了8個億萬富翁、50位千萬富翁,240位百萬富翁。
如果做衣服,肯定與凡客直接成為對手。畢勝估計,樂淘2011年銷售額會接近5億,2012年會突破10億,如果目標達成,樂淘就可以考慮上市。
雷軍對他說,你看看陳年的激情。但問題隨之而來,彼時網購的人群,很多人都是“圖便宜”,樂淘的玩具,在價格上毫無優勢。畢勝就此成了“行業公敵”,很多電商恨他,因為他的言論,導致企業融資失敗。但令他意外的是,同樣位置的廣告,2010年35萬,2011年就成了70萬,畢勝覺得太貴了,沒有答應,後來參加公開競標,結果這個位置被別人以800萬成交。
” 他想明白的第二個問題是:電子商務的成本比線下高出20%-30%。雷軍說,幹電子商務,這個肯定熱。
這成了他堅定的認為“電子商務是騙局”的根本。一石激起千成浪,一夜之間,畢勝的微博收到了14萬@;多了兩萬多個粉絲;畢勝演講的視頻被翻譯成多國語言,美國老虎基金的負責人看了視頻後,立刻把投資的所有電商企業,拉出來重新審視。
2011年4月,樂淘跟憤怒小鳥和水果忍者的手機遊戲開發商合作,推出了聯合品牌小鳥潮鞋,火爆一時。我時間也沒點兒,我樂意啥時候起啥時候起,樂意啥時候睡啥時候睡,我的預算都我自己批,花錢也不用管。
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